lunes, 1 de marzo de 2010

URGENTE: Qué hacer en caso de un terremoto?



Debido al terremoto acontecido en la Republica de Chile días atrás y debido a la alerta reinante en todo el territorio de ese país y aledaños a la placa de Nazca (Bolivia, Perú, Colombia y Ecuador) y a la cercanía de nuestro país, la Republica Argentina; nos parece pertinente recordar a la población en general sobre esta técnica de supervivencia en estructuras colapsadas, extraída del articulo ¨El triangulo de la vida¨ de Doug Copp (ARTI); que publicásemos hace algunos años.
 
Hoy más presente que nunca, la técnica del ¨Triangulo de la vida¨ ah salvado innumerables vidas alrededor del mundo, desmitificando antiguas practicas de supervivencia como la ¨Duck and Cover¨ (agacharse y cubrirse), desarrollada durante la época de la guerra fría y hoy totalmente obsoleta.
 
Recientemente, la técnica del triangulo de la vida, fué publicada por la prestigiosa revista TIME en los EEUU y panfletos con esta técnica, fueron repartidos a todo el personal humanitario de la ONU trabajando durante el terremoto en Haití. La Secretaria de Seguridad de dicha organización, reciéntemente ha distribuido un PowerPoint del triangulo de la vida a todas las delegaciones de Latinoamérica, dando un aval histórico e irrefutable de la efectividad de esta técnica.
 
Inst. Facundo García
Capitán – GOER
Director para el Cono Sur – ARTI


Qué hacer en caso de Terremotos?

CONSEJOS:

1) Cualquier persona que trate de cubrirse o colocarse debajo de algún objeto, cuando un edificio se colapsa, es aplastado. Cada vez que las personas se colocan debajo de objetos como escritorios, autos, etc., siempre son aplastados. No lo haga y siga algunas de las instrucciones que aquí se describen a continuación.

2) Gatos, perros y bebés, naturalmente se ponen en posición fetal. Usted debería hacer lo mismo en un caso de terremoto. Es un instinto natural de supervivencia. Cualquier persona puede sobrevivir en un agujero pequeño, cerca de un sofá, al costado de una cama o cerca de cualquier objeto grande, que será aplastado, pero siempre quedará un espacio vacío a ambos lados del mismo.

3) Los Edificios de madera son las construcciones más seguras para estar durante un terremoto. Por una simple razón: la madera es flexible y la estructura se mueve con la fuerza de un terremoto. Si el edificio colapsa, grandes espacios vacíos se crean. Inclusive una construcción de madera tiene menos peso de caída que los ladrillos. Los edificios de ladrillos se romperán en pequeños pedazos. Los ladrillos causarán muchas heridas, pero menos cuerpos aplastados que si fueran lozas de concreto.

4) Si usted está en su cama durante la noche y sucede un terremoto simplemente ruede hacia el suelo. Un espacio vacío existe alrededor de la cama. Los hoteles tendrían mayor cantidad de sobrevivientes si colocasen detrás de las puertas un cartel que diga expresamente que en caso de terremoto las personas deben acostarse al lado de la cama durante un terremoto.

 
5) Si comienza un terremoto mientras está viendo TV y no puede salirse fácilmente por una puerta o ventana, entonces acuéstese en posición fetal al lado de un sofá, silla grande o mueble grande.

6) Cualquier persona que se pare debajo del marco de una puerta cuando un edificio colapsa puede morir. ¿Por qué? Porque si usted está parado debajo del marco de la puerta y el marco de la puerta cede y se mueve hacia delante o hacia atrás, usted puede morir aplastado por el cielorraso. Si el marco de la puerta se cae hacia algún costado, el marco lo va a cortar por la mitad con su peso al igual lo hace una tijera. En cualquiera de los dos casos usted va a morir; por lo tanto, no se pare debajo del marco de una puerta.

7) Trate en lo posible de no salir por escaleras. Estas tienen diferentes "momentos de frecuencia" y se mueven de forma diferente al resto del edificio. Las escaleras y el resto del edificio se golpean el uno al otro constantemente hasta que las escaleras se desprenden. Las personas que están en las escaleras antes de que se desprendan quedan mutiladas. Aun, si el edificio no se colapsa, evite las escalaras. Las escaleras son las partes que se dañan con más facilidad en un edificio. Si las escaleras no se colapsan por el terremoto, se pueden colapsar posteriormente por la sobrecarga de la gente tratando de escapar. Siempre deberán ser inspeccionadas para su seguridad, aun cuando el resto del edificio no esté dañado. Descender de un edificio de más de 5 pisos por sus escaleras es una acción absurda. Usted no tendrá suficiente tiempo para descender y quedará atrapado en la estructura central del edificio.

8) Colóquese cerca de las paredes exteriores de los edificios o bien fuera de ellos en lo posible. Es mucho mejor estar fuera de un edificio que dentro de él. Cuánto más adentro del perímetro del edificio más seguro es que su salida se encuentre bloqueada. A su vez, durante un rescate, es más posible que sea usted encontrado en los vórtices de la estructura ya colapsada.

9) Si está dentro de un vehículo, salga del mismo y siéntese o acuéstese al lado del mismo. Sea lo que sea que caiga sobre el auto, siempre dejará un espacio vacío a sus lados. Esto es indispensable cuando transitamos debajo de tuneles o puentes.

10) Cuando he entrado a edificios colapsados, con grandes cantidades de papel o periódicos, he descubierto que el papel no se compacta. Existen grandes espacios vacios al lado de periódicos amontonados.


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sábado, 27 de febrero de 2010

URGENTE: La ARTI Task Force en standby por terremoto en Chile

El GOER se encuentra actualmente en standby a la espera de una resolución favorable del gobierno de la republica hermana de Chile, para recibir ayuda internacional por los hechos de público conocimiento acontecidos en la madrugada del día de hoy en dicho país.

Convocados por la central del ARTI, se encuentran preparados para partir equipos de la ARTI Task Force de EEUU, Canadá, Perú y Argentina, los cuales están esperando la confirmación de parte del consulado Chileno para ser desplegados en la región.

Ampliaremos.
Actualizado 1/03 - 11:15pm GMT

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martes, 23 de febrero de 2010

Tecnología: Nuevo descensor RIG de PETZL

En el mes de enero pasado, la empresa francesa PETZL lanzó al mercado un nuevo sistema de descenso llamado RIG, el cual a pesar de tener un fuerte parecido a sus hermanos mayores, los iD; cuenta con una tecnología de diseño revolucionaria la cual se asimila en versatilidad y seguridad de sus hermanos mayores.

El nuevo RIG posee la característica principal de además de ser mucho más compacto y liviano que el iD; posee un sistema de retorno automático de la palanca liberadora, para que en caso que el operador descendiendo suelte la misma, ésta, vuelva a la posición de aseguramiento (belay), asegurando que ante una caída de un objeto o enganche accidental, esta no pueda liberar la cuerda accidentalmente. El RIG, cuenta además con la certificación EN12841 Tipo C, EN341 Clase A, NFPA 1983; pesa solo 380grs. y puede ser utilizado con cuerdas de 10.5 a 11.5mm.

Otra de las diferencias con el iD, es que el RIG no posee la función anti-pánico ni el botón situado en la palanca, el cual facilita la liberación de la cuerda en trabajos en planos horizontales o a 45° grados, para posicionamiento en áreas de trabajo. Sin embargo, con destreza, este aparato cumple con todos los requerimientos para ser utilizado (en manos expertas) en una herramienta con las mismas características que el iD.


ATENCION: Diseñado para trabajo en altura y rescate, este sistema NO es recomendable para principiantes. No utilice este aparato sin información e instrucción calificada previa.


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Noticias: El GOER viaja a Noruega

Dentro del marco del programa de cooperación internacional en el que el GOER participa desde hace dos años conjuntamente con otros equipos internacionales miembros de la MRA; nuestro equipo fue invitado por el grupo de búsqueda y rescate de Mjøndalen, Buskerud; para participar del curso de rescate en hielo, donde además el GOER impartirá una academia especial sobre el sistema de rescate SKED y sus aplicaciones en el terreno.

Con la premisa de intercambiar conocimientos y fomentar la participación internacional en desastres mayores, además de acrecentar la amistad y fraternidad entre grupos colegas a nivel mundial, el curso se desarrollará sobre el glaciar del monte Galdhøpiggen (2469 msnm.) la montaña más alta de ese país, localizada en la zona montañosa de Jotunheimen.

El día 13 de marzo del corriente año, el Capitán Facundo García, el Op2. Federico Sztorch y el Op2. Martín Etcheverry, estarán viajando rumbo a Paris, Francia, para luego arribar a la capital noruega de Oslo, donde se reunirán con autoridades del gobierno Buskerud (principal auspiciante de este encuentro) y colegas del equipo de rescate scandinavia de Suecia; estos últimos colegas y amigos del GOER quienes participaron en el 2008 de otras jornadas de intercambio internacional en la Argentina.

Enviamos nuestros éxitos a nuestros miembros y representantes de la Argentina a dicho evento y estaremos informando aquí en el Blog sobre el desarrollo de los acontecimientos.

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lunes, 22 de febrero de 2010

Test: Nuevo collar cervical XCollar de EmeGear

Como bien sabemos, la inmovilización de la columna cervical en una víctima que ha sido politraumatizada, es una de las maniobras más simples e importantes que puede realizar el rescatista. En el comienzo de la atención al paciente, esto se logra realizando una correcta inmovilización con ambas manos, pero al transcurrir el tiempo y avanzarse más en el tratamiento, esta inmovilización manual deberá ser reemplazada por una dispositivo comúnmente llamado collar/collarín de inmovilización cervical.

En este caso, hablaremos sobre un pequeño test que realizamos del innovador producto que EmeGear ha lanzado al mercado. El XCollar.

Todos los collares cervicales tienen serias limitaciones al restringir el movimiento de la columna cervical, ya sean movimientos de lateralización o rotación; es por eso que deben ser utilizados en conjunto con inmovilizadores laterales, que complementan la restricción de movimientos. En el GOER, ya hemos hablado más en profundidad sobre estos temas anteriormente (Ver notas aquí 1 – 2). Sin embargo, este nuevo modelo de collar cervical, el XCollar, brinda una inmovilización casi ideal. Su diseño permite una restricción de los movimientos cervicales por encima de la 1er. vértebra cervical (atlas) y bien por debajo de la séptima, combinando una seguridad óptima con un confort superlativo para el paciente. Es importante recalcar que no en todos los casos, es necesaria una inmovilización cervical. Sin embargo, recuerde: ANTE LA DUDA, INMOVILICE AL PACIENTE.

Las principales ventajas que brinda este nuevo dispositivo son las siguientes:

1- Al poseer una extensión dorsal que forma parte de la inmovilización cervical, se genera un seguro sistema cerrado entre el tórax y el cuello, impidiendo de forma completa (una vez correctamente ajustado) los movimientos de flexo-extensión y reduciendo enormemente los movimientos rotatorios gracias a las innovadoras cintas diagonales colocadas a ambos lados del collar.

2- La increíble versatilidad de sus configuraciones permite adecuar la inmovilización cervical a pacientes con un compromiso grave de su columna, incluso cuando estos se encuentran en posiciones que distan de ser neutrales y alineadas. En algunas ocasiones, por la gravedad de las lesiones, estos no pueden ser traccionados hacia una posición conveniente para la colocación del collar, ya que podría generarse una lesión a nivel nervioso y debe realizarse una inmovilización improvisada con materiales de fortuna. Este dispositivo evita cualquiera de esos engorrosos y potencialmente peligrosos procedimientos.

3- Es importante destacar que gracias a su gran versatilidad en cuanto regulaciones y ajustes, puede ser utilizado indistintamente en pacientes desde 13 kg aprox., hasta 160 kg., brindado un margen de utilización desconocido hasta ahora en el mercado, sin sacrificio alguno de confort y seguridad.

Conclusión: Tanto el XCollar, como su compacta versión militar, son los collares ideales para operaciones de rescate técnico, en donde generalmente las víctimas son encontradas en posiciones de difícil acceso y manipulación para el operador de rescate, siendo increíblemente útil contar con un dispositivo de rápida y fácil aplicación, con la versatilidad que presenta este producto. Incluso permite su segura utilización en casos de IVM, en donde es necesario inmovilizar de forma rápida y efectiva un gran número de pacientes, sin poder perder rescatadores y tiempo en mantener maniobras de inmovilización.

Advertencia: Dados los materiales plásticos utilizados en su construcción y la gran cantidad de accesorios que implican sus opciones de regulación y ajuste, la reutilización de estos collares está seriamente desaconsejada (por peligros de infecciones cruzadas). Tanto este como otros dispositivos específicos del área de emergencias requieren de un entrenamiento certificado (preferentemente presencial) dictado por personal idóneo, así como la renovación y actualización de las habilidades adquiridas.

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domingo, 21 de febrero de 2010

Tech Tip: Improvisación de trípode de fortuna

A continuación, adjuntamos un interesante artículo de nuestros colegas bomberos de Valencia, España; quienes en el siguiente, explican una de las maneras de improvisación de un trípode de rescate con dos escaleras de aluminio, convirtiéndolas en una practico bípode de fortuna para misiones en espacios confinados.
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En nuestro intento por preparar la práctica de "rescate en espacios confinados"; ayer hicimos una práctica que consistió en la realización de un trípode de fortuna para el acceso y evacuación del equipo de rescate y la víctima de un pozo o un espacio confinado.

Entendemos que una instalación de estas características debe poder realizarse de manera rápida y ser a la vez consistente, para poder soportar la carga de la víctima y tal vez, de la víctima con una camilla, además de un operador unido al sistema.

Nosotros utilizamos una escalera extensible, la cual consta de dos tramos.
Separamos los dos tramos y los unimos por un extremo. Fijamos con cordínes los dos tramos para evitar que se abrieran por el peso de la carga y colocamos tirantes o ¨vientos¨ con cuerdas a todo el sistema, para poder traccionar de poleas 3.1 que instalamos.


La fijación de la escalera a través de ¨vientos¨ laterales, es fundamental para evitar que todo el bípodes se mueva o bien este se caiga de lado. Debe de ser rápido, seguro y evitar que el sistema se mueva u oscile.

El sistema de poleas lo instalamos en el centro de la escalera, aunque creemos que es preferible instalarlo fuera de la zona caliente, para evitar la inhalación de posibles gases que salieran del pozo en algunos casos de rescate industrial o urbano en espacios confinados.

Fuente: Bomberos de Valencia, España
Adaptación del texto: GOER


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sábado, 20 de febrero de 2010

Técnica: Consejos básicos para la práctica del rappel

El rappel es una maniobra básica que todo rescatista debe conocer y manejar a la perfección con total seguridad. Esta maniobra, nos permite acceder a un lugar o victima en decenas de situaciones no solo agrestes, sinó también urbanas.

En este articulo, intentamos abordar algunos aspectos básicos y necesarios para evitar accidentes y realizar los descensos en rappel con la mayor seguridad posible.

El Rappel

Se denomina rappel a la maniobra de descenso por una cuerda, con la ayuda de algún dispositivo o sistema de frenado. El objetivo del rappel es poder descender cuando no es posible descender o destrepar por nuestro propio medio o cuando siendo posible es potencialmente peligroso. Es mejor un rappel seguro que destrepar en todos los casos; pero es mejor destrepar en forma cuidadosa que un rappel practicado en forma precaria.

El rappel es una maniobra sencilla de realizar y de aprender, pero de naturaleza extremadamente peligrosa. Según IKAR/CISA, el 80% de las muertes producidas en montaña por parte de alpinistas, se sucede durante las maniobras de descenso, como el rappel. Hay que tener en cuenta, que luego de una ardua jornada de escalada o rescate, el operador se encuentra por lo general cansado, poco hidratado y muchas veces las condiciones climáticas y lumínicas, son algunos de los factores de riesgo a tomar en cuenta cuando realizamos un rappel. Desgraciadamente no estamos hablando de principiantes, sinó son muchos alpinistas y rescatistas experimentados (algunos de renombre) los que han dejado su vida durante esta maniobra.

A diferencia de la escalada, en la que la cuerda sólo es un elemento de seguridad en caso de caída, en el rappel la cuerda se convierte en el elemento que nos sujeta a la vida. Debido a esto, cualquier fallo en la cuerda u otro elemento del rappel, tendrá como resultado un accidente con consecuencias muy graves.

El error en el Rappel.

Como en cualquier sistema, si queremos una buena seguridad, debemos evitar cualquier tipo de falla. Un elemento o parte del sistema que falle, generará un error fatal en todo el sistema de rappel.

La única forma de evitar estos errores, es mediante la redundancia y en el caso de elementos que no se puedan duplicar, estos deben estar lo suficientemente sobredimensionados y ser ¨a prueba de bombas¨; es decir, a prueba de cualquier falla.

Gran parte de la peligrosidad del rappel existe debido a que hay varios posibles puntos de falla en todo el sistema, los cuales se suceden principalmente en:

• Anclaje.
• Sistema descenso + mano de frenado.
• Arnés.
• Cuerda.


Cómo reducir fallas en el sistema de rappel?
1- Anclaje
Los puntos de anclaje deben duplicarse, triplicarse o usar uno suficientemente robusto (Ej.: un árbol, una columna, etc.) como una cadena de reunión.

Si se utilizan chapas que no poseen argollas; unos maillones protegerán la cuerda de los bordes filosos de la chapa. Si los seguros que se van a utilizar están muy separados entre sí (o no se tiene o quiere abandonar los maillones), se pueden utilizar cintas tubulares o cordínes, los cuales aplicando la redundancia, deben colocarse como mínimo 2, cintas o cordínes de 7 u 8mm. o bien uno solo de 6mm. de Kevlar; pero cuidado en este punto ya que se puede estar cometiendo un error si este único cordín no se encuentra en buenas condiciones y así, adicionando una falla a nuestro sistema. Siempre es bueno aplicar la redundancia.


2- Sistema de descenso + mano de frenado
En el sistema de descenso + mano de frenado, puede fallar precisamente nuestra mano, bien por negligencia o bien por un golpe que nos deje inconscientes o alguna otra circunstancia, tal como una cuerda mojada o parcialmente congelada, la cual nos puede hacer resbalar nuestra mano de la misma.

Para evitar este punto, se debe utilizar un sistema de autoseguro mediante sistema mecánico como el Shunt, de Petzl o mediante un nudo prusik, machard o similar (AQUI). Para realizar el machard, necesitaremos un cordín de 1,5 metros y 6 ó 7 mm (la UIAA recomienda 7 mm).

Para rapeles muy largos, hay descensores específicos usados sobre todo en espeleología y rescate, en los que para descender se presiona una palanca para liberar el sistema y descender. Estos aparatos llamados ¨autoblocantes¨ tales como el Stop, poseen en caso de que soltemos la palanca, la posibilidad de autobloquearse, por lo que si usamos un aparato de este tipo no sería necesario el autoseguro.

Se puede rapelear prácticamente con cualquier dispositivo diseñado para asegurar (AQUI), e incluso se puede hacer un freno sólo con mosquetones (AQUI). En casos de emergencia y con un alto grado de pericia, se puede rapelear con el nudo dinámico. La realidad es que hay que conocer bien el uso de cada aparato y familiarizarse con él antes de usarlo.

Cada aparato descensor está diseñado para trabajar con un diámetro determinado de cuerda. Con una cuerda demasiado fina, frenará poco (o nada) y más gruesa frenará demasiado o incluso se puede bloquear. Esto sucede a menudo también con la utilización de figuras ¨ocho¨ de rescate, los cuales poseen un ¨gran axe¨ de mayor tamaño que un ocho convencional de alpinismo, haciendo que inclusive una cuerda de gran diámetro tenga mucho menos fricción en el sistema.

3- Arnés
En algunos casos, se han producido muertes por romperse el anillo ventral de rappel del arnés. Este anillo a pesar de ser (cuando está nuevo) uno de los puntos más resistentes, también está sometido a muchos desgastes. Para eliminar este punto único de falla, el descensor y el sistema de autoseguro deben conectarse en partes diferentes del arnés. Pero no se puede conectar el autoseguro a cualquier parte, sinó a la zona ventral del arnés únicamente (AQUI).

Para obtener una máxima seguridad, el descensor y el autoseguro se deben conectar uno directamente al arnés, en el mismo lugar que usamos para encordarnos, mediante un nudo de alondra y el otro al anillo. La posición de uno u otro dependerá de gustos personales y de si usamos un sistema de autoseguro por encima del descensor o por debajo. Todo esto dependiendo del modelo de arnés y las especificaciones del fabricante.

4- Cuerda
Evidentemente, podríamos eliminar el punto único de falla si usamos dos cuerdas, o si anudamos la cuerda en el anclaje, pero en este caso no podríamos recuperarla desde abajo. Debido a esto, lo único que podemos hacer es usar cuerdas en buen estado y procurar que no rocen con cantos, bordes o filos en la estructura a rapelear. En caso de existir zonas de roce que no podamos evitar, deberemos proteger la cuerda en esas zonas con protectores específicos, mantas o prendas de vestir.

Con respecto al tipo de cuerda, un simple cordín de 7mm. tiene la suficiente resistencia (cuando está nuevo) para aguantar nuestro peso, pero un roce con una roca o un poco de desgaste puede ser suficiente para que este falle. Es por ello que este tipo de rappel es solo recomendado en sistemas de escape o en casos de emergencia.

Lo mínimo que se debe usar es una cuerda gemela. Las cuerdas gemelas suelen tener diámetros de entre 7,7 y 8,1 mm.; sinó de forma simple, típicamente una cuerda dinámica o estática de 8.8mm. en adelante esta mas que indicado. Desde ya, cuerdas normadas por la UIAA como todo el resto del material mencionado en otros puntos.

Es cierto que hay cordínes de Kevlar o dyneema de diámetros mucho menores, que si bien proporcionan la suficiente resistencia, son demasiado finos para usar con los aparatos descensores habituales y requieren mucha experiencia en su uso. Estos, deben ser solo utilizados por expertos o personal que posee descensores específicos para estos diámetros.

Es importante revisar la cuerda periódicamente en busca de fallas, cortes, roces, etc. y en caso de producirse alguna duda, descartarla automáticamente o proceder a cortar el tramo dañando.

Vistos los puntos posibles puntos de falla y como reducir su riesgo, hay otros factores que nos pueden poner en peligro. Para evitar estos otros factores de riesgo debemos tomar otras precauciones tales como:

No vale de nada duplicar elementos de seguridad si estos no están bien sujetos. Por ende, siempre se deben usar mosquetones de seguridad y estar estos siempre con la rosca de cierre bien orientada de forma que no se puedan abrir bajo ninguna circunstancia. De la misma forma, debemos velar para que los mosquetones trabajen siempre en la posición correcta (axial).

El casco nos puede librar de un trauma leve o severo si durante el rappel la cuerda al rozar una roca, produce un desprendimiento o bien un compañero produce este desprendimiento o se le cae un mosquetón u otro elemento. Además nos protegerá en caso de choque contra la pared si sufrimos un resbalón, hacemos un péndulo, o cuando saltamos para sortear alguna pared extraplomada.

Mantenernos siempre bien asegurados a la reunión o punto de anclaje original mientras preparamos el descenso es vital. Para ello puede utilizarse una ¨daisy chain¨ (cadena margarita) o autoseguro por ejemplo.

Llevar un material mínimo de autorescate, nos permitirá volver a subir por la cuerda si nos hemos pasado de la reunión o si las cuerdas no llegan hasta esta o bien no hay un buen sitio para realizar otra reunión. Unos cordínes y algún bloqueador ligero son más que suficientes. El Tibloc de Petzl, es una opción económica y eficaz para esto.

Un cordín de 4 a 7mm. nos permitirá liberar la tensión en el descensor si se este se ha bloqueado, principalmente si usamos un ocho y se ha formado un nudo de alondra en el mismo. Colocando este cordín con un nudo prusik o similar por encima del descensor, podremos utilizarlo como pedal o estribo para pararnos momentáneamente y realizar así la maniobra de desbloqueo.

Si llevamos una mochila pesada, no debemos llevarla a la espalda, pues nos desequilibrará, empujándonos hacia atrás y tendremos que hacer mucha fuerza para mantenernos en posición. En ese caso es conveniente colgarla a nuestro arnés con una cinta o cordín y llevarla por debajo de nuestra ingle.

Asegurarnos de que las cuerdas llegan al suelo o a la siguiente reunión ha sido una gran causa de accidentes. Para evitar el riesgo se debe hacer un buen nudo en el final de cada cuerda. En caso de perder el control o en si tener poca visibilidad para ver si ambas puntas llegaron al suelo, este nudo pararán el descenso en nuestro bloqueador (si es autoblocante) o directamente en nuestra mano de rappel.

También se pueden aprovechar estos nudos para “marcar” el tramo de cuerda del cual se debe tirar para recuperar la cuerda. Por ejemplo, en el tramo de cuerda del que debemos tirar podemos hacer un nudo y en el otro dos.

Si se utilizan 2 cuerdas de diferentes diámetros, una puede deslizar más que la otra y al llegar al final se pueden encontrar que una se acabó antes que la otra. Aquí es crucial anudar el final de las mismas.

Proteger las manos con unos guantes finos que permitan manipular las cuerdas es esencial. No hace falta utilizar guantes técnicos, pero si unos guantes que tengan buena resistencia a la fricción, como los guantes de motocicleta o los de trabajo que se pueden encontrar en algunas tiendas.

Hay que tener cuidado con cualquier cosa que se pueda enredar con el descensor bloqueándolo. Las mangas de una camisa, el cabello (largo x lo general en mujeres), la barba, los cordones de guantes, etc. pueden bloquear el descensor, dejándonos en una situación comprometida y una sola mano para liberarnos de tal caso. Es importante también, llevar la mano de seguridad suficientemente lejos del sistema de descenso para que ninguno de nuestros dedos sea succionado accidentalmente dentro del sistema, con un costo muy doloroso y traumático que puede resultar letal al no poder liberarse del mismo. Si lo que se enreda es una cinta de un casco o de algún material que se lleve al cuello, la situación es especialmente peligrosa. Si usted no puede liberarse, puedes acabar estrangulado.
Las cintas de la mochila, u otro equipo que se acarree, pueden complicar también el descenso.

Que no hacer?

No hay que fiarse de los cordínes y cintas que se encuentran puestos en las reuniones y descuelgues en la montaña. Es imposible conocer su procedencia, cuánto tiempo llevan puestos allí, etc. Una de las cosas que más degradan el nylon y la poliamida de los cordínes es la radiación UV producida por el sol.

De las misma forma, muchos anclajes metálicos viejos que llevan mucho tiempo en la montaña puede ser muy peligrosos y dar una falsa sensación de seguridad.

Nunca hay que rapelear colgándose de una sola chapa aunque sea un parabolt y este tenga buen aspecto general. Este puede estar mal colocado, corroído o haber arrestado una gran caída de factor anteriormente y encontrarse debilitado.

No se debe realizar rappel sin el equipo adecuado. Aunque hay métodos de fortuna para rapelear sin arnés o sin descensor que conviene conocer, sólo se deben usar en casos de emergencia (si se ha entrenado para ello). Aquí el peso no es excusa, ya que existen desde arneses de 200grs. de peso, hasta figuras ¨ocho¨ de tan solo 150grs.

No se debe utilizar material que no cumpla las exigencias mínimas de seguridad exigidos por la UIAA. Los mosquetones deben ser siempre de seguridad y desde ya, todo tipo de elementos como cuerdas, cordínes y mosquetones encontrados en ferreterías y casas de náutica (Ej. AQUI), deben ser descartados para su utilización. Tampoco, se deben fabricar elementos con materiales normados o no normados (AQUI). Las costuras en las cintas, la calidad de las mismas y de los cordínes, los aceros y aluminios empleados para los descensores, poseen innumerables estándares de calidad imposibles de emular o superar por un aficionado.

No realice rapeles dando saltos o tirones que puedan sobrecargar los anclajes o puedan hacerlo perder el control. En las películas cinematográficas pueden verse este tipo de descensos, pero el peligro potencial que posee el rappel veloz o a los saltos, es enorme al realizarlos. No se debe descender muy rápido. La fricción de la cuerda con el descensor provoca mucho calor y el mismo puede traspasar sus guantes o inclusive quemar o deteriorar la funda y el núcleo de la cuerda. En un rappel largo, se debe intenta quitar el descensor de la cuerda lo antes posible para que esta no se dañe. Al mismo tiempo, se debe tener cuidado en no tocar con las manos desnudas al descensor, para evitar quemaduras.

No realice rapeles invertidos, etc. Estos agregan un peligro aun más importante a cualquier maniobra de descenso. Ver AQUÍ.

Como cualquier otra maniobra, realice el chequeo lineal antes de enfrentarse al vacío.

Si usted desconoce alguna técnica o equipo en especial, no intente aprender por sí solo y busque instrucción calificada en cada caso. Practique en condiciones ideales el rappel, ya que como cualquier maniobra, la repetición de la misma, le dará la pericia necesaria para enfrentar cualquier reto.

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